Ducati Monster 796

Ducati Monster 796
Fiel al espíritu Monster 27/07/2010 - Primer contacto

Por fin Ducati nos ofrece la motorización intermedia entre la exitosa Monster 696 y la 1100. Después de la desaparición de la S2R, la marca italiana nos ha tenido un buen tiempo sin motor 800 cc. en el segmento naked. Esta vez, acompañando en motor a la Hypermotard pequeña, la Ducati Monster 796 ha llegado al mercado con un diseño exquisito, típico de las Monster, pero a la vez, muy actualizado. Con una posición de conducción avanzada y muchos detalles que nos recuerdan que no estamos ante una moto cualquiera. Suspensiones, frenos, motor... todo está pensado para que el deseo de conducirla sea irrefrenable, para que sea una golosina del asfalto a la que ningún niño puede negarse. 


PVP:
DUCATI Monster 796  8.995 €


Texto: Guillem Sanchez
Fotos: Eloy García (Ducati)



61 comentarios de nuestros usuarios
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#70   Hornet07bcn  27/08/2010 | 13:32 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #67: En la Multistrada 1200, las revisiones cada 22.000 Km. V'sss

#68   Martinelli  17/08/2010 | 19:30 publicar comentario en twitterResponder

Esta bien esta moto.Buena politica la de todos los fabricantes al unirse al mercado que pide las 700-800.Despues de la exitosa Z750 ahora Yamaha nos mete la Fazer 800 y Ducati esta, entre otras. Pues sera que a mi no me gustan los diseños y motores estas motos de los tiempos q corren aunque si la fiabilidad. Apuesto por las lineas clasicas como las primeras monster de los 90, la prohibida carburación, el ruido a motor y no a electrónica.Sera por eso que estoy transformando una olimpica Diversion en una cafe racer de los 90 ya que mi Street Bob(HD)me sale caro hacerle mas cambios y legalizarlos .En fin, es normal que para algunos os parezca bonita , prestaciones aparte, pero yo soy de la epoca de Suzuki RGV, Rd´s,NSR´S, cbr´s y me gustan las lineas clasicas, faros redondos , depositos que no te lanzan y escapes mas o menos cilindricos ,.. saludos a todos

#67   gatofelix  12/08/2010 | 13:24 publicar comentario en twitterResponder

en las viajas ducati, se decía - irónicamente - que no pierden aceite sino que van marcando territorio. yo creo que las ducati de nueva geberación no pasa esto. de hecho, el fabricante vende la idea de que ha alargado los mantenimientos en sus motores, me parece que ahora son cada 10 ó 12.000 km.. los recambios originales de las japonesas no son ninguna broma ( una maneta de freno ó embrague cuesta más de 60 € ) y las japonesas también se rompen. no sólo de caballos vive una moto, la relación potencia-par y peso, es impecable; y si a esto añadimos , cahsis, frenos y amortiguación de gran nivel, nos da una gran moto. supongo que los viajes son su punto débil, aunque ya hay fabricantes que hacen asientos especiales para mejorar el confort en viajes largos. la putada es que todo esto tiene un precio y aqui cada uno sabe lo suyo. Vsss

#66   Anónimo  11/08/2010 | 19:39 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #63: te puedo decir que hasta una honda hay que hacerle eso, pero son indestructibles a mi parecer, si yo me comprao una honda (hornet) a sio por lo fiables y bien que van, sin dar ruido alguno y se le pude exprimir todo lo que uno kiera, y el mantenimiento uno mismo, yo yevo ya con la mia 5000km y nada de nada, ducati es lo que tiene, aparte de que si una moto quiere que te salga buena y no te de ruidos hay que mirarle ciertas cosas a la ducati hay que hacerselo por cojones... haber si me entienden, y nada de uno mismo porque cualkier cosa te vale un pastizal, en fin para dominguitos esta bien esta moto, para diario dejate dinero en revisiones costosas, pero muy buena moto si que es.

#65   Anónimo  11/08/2010 | 18:34 publicar comentario en twitterResponder

¿por eso las llaman aceiteras? perdon pormi igorancia.#64

#64   Anónimo  11/08/2010 | 12:00 publicar comentario en twitterResponder

me parece preciosa como casi todas las ducatis,tienen su propia personalidad,pero aunque no he tenido nunca una ducati se que pegan buenos palos en las revisiones,he visto mas de una en la calle supurando aceite por el motor y son muy caras, yo tengo una japo( xjr 1300 ) con 96.000 km. el mantenimiento lo hago yo y no se lo que es un problema, no hay motos malas dentro de un orden, sino gente que se equivoca en la compra. no me importaria tener una si bajaran el precio

#63   Jordieasy  09/08/2010 | 21:39 publicar comentario en twitterResponder

Bueno, si os habeis fijado, normalmente las Monster que hay por la calle no están ni ralladas, ni sucias, ni con el asiento roto,... Por que? Pues porque quien compra la Monster es porque se ha enamorado, y le mirará el aceite, le mirará la cadena, que haya aire en los neumáticos, que no haga ningún ruidillo y la mimará... Y con esos mimos no hay moto que de problemas. Ahora, si quieres una moto para no limpiarla cada semana, para que te cambien el aceite sin haber mirado el nivel, tensar la cadena cada dos años y buscar que taller te pone los neumáticos más baratos, pues sí, en eso las japonesas y sobretodo las HONDA son perfectas. Depende de lo enamorado que estés ;) Yo estoy enamorado de la 796... Pero me asusta la espalda con los quilómetros y me enamorado de otro rollo... La Boneville nueva con llanta 17"... Tocará probarla.

#62   paar  07/08/2010 | 20:59 publicar comentario en twitterResponder

el sistema de inyecion ed un poco ocsoleto

#61   Anónimo  07/08/2010 | 15:38 publicar comentario en twitterResponder

no chaval lo que pasa es q hay q llevarla un poquito alta de vueltas y entonces....hay esta la moto que ducati a creado, una maravilla #60

#60   Anónimo  04/08/2010 | 17:10 publicar comentario en twitterResponder

Gran moto, la he llevado y la verdad, es con la que más comodo me he sentido, y la mas bonita que que he visto, para mi gusto las marchas son un poco largas , pero bueno lo dice uno que no contrla mucho, jejeje, felicidades guillem por el report

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