Además de todo el aporte tecnológico el diseño de la Próxima Kawasaki Ninja ZX-10R es una expresión de innovación y belleza en estado puro. Aquí encontraréis el video correspondiente a las pruebas que se hicieron los días 4 y 5 de agosto en el circuito de Autopolis. + Ver Novedad

Texto: Motos.net

Si tenias en mente renovar tu motocicleta este otoño y tu lógica tentación era entrar a formar parte de la Orange Family, tienes a hora una oportunidad de oro para hacerlo. KTM pone en el mercado europeo 1.000 unidades de su gama Street con un espectacular descuento del 18%, lo que supone el ahorro total del IVA y una oportunidad única que no puedes dejar escapar. Dada la magnitud de la oferta, esta está limitada a los primeros 1.000 clientes que adquieran una motocicleta KTM Street entre el 10 de septiembre y el 09 de octubre de 2010. Para más información sobre esta espectacular oferta acércate a tu concesionario KTM más cercano.

Texto y Fotos: KTM

Bajo este lema, Husaberg presenta su nueva gama de modelos 2011. La actual familia de motocicletas Husaberg recibe una serie de mejoras técnicas y estéticas y, por primera vez en los 22 años de historia de la marca, la gama se amplía con modelos equipados de motores 2T.

Continuando con la línea de ampliación de la gama 4T iniciada el año pasado, y que continúa representando el segmento principal de Husaberg, el objetivo de la marca se ha centrado en 2011 en mejorar aún más los componentes. La novedad más relevante es el uso de horquillas de cartucho cerrado en los modelos FE, un tipo de suspensiones que ya demostraron su excelente respuesta en el modelo FX 450 cross-country del año pasado. Junto con un chasis reforzado en la zona de la columna de dirección y las pletinas mecanizadas que equipan las Husaberg de serie desde 2009, los modelos FE 2011 ofrecen un nivel de calidad de amortiguación y de tacto en la rueda delantera insospechados hasta hace bien poco. Por supuesto, las características del amortiguador PDS han sido también adaptadas a la nueva horquilla, con una puesta a punto de las suspensiones más deportiva y con una mejor estabilidad a altas velocidades, junto con unas grandes reservas de amortiguación.

Tanto la FX 450 como la Supermoto FS 570 se benefician también del nuevo chasis reforzado, que reduce de forma significativa la flexión en la zona de
dirección que además de aportar obviamente una superior estabilidad a altas velocidades, mejora el comportamiento y la eficacia de la horquilla delantera.


Texto y Fotos: Husaberg

El piloto japonés Shoya Tomizawa murió el pasado domingo después de ser embestido por las motos de Alex deAngelis y de Scott Redding en la carrera de Moto2, en el circuito italiano de Misano Adriático. De nada sirvió la rápida intervención de los equipos médicos del circuito, que intentaron reanimarle y llevarlo al hospital de Riccione, ya que las múltiples lesiones internas que padecía eran muy graves.

Las jornadas de entrenamientos en Misano Adriático estuvieron marcadas por el recuerdo de otro fallecimiento; en este caso el de un joven piloto canadiense de 13 años hace una semana en Indianápolis. Justo antes de las carreras del mundial de MotoGP el circuito estadounidense albergó una prueba del campeonato USGPRU, donde en las sesiones de calentamiento Peter Lenz se fue al suelo y otro piloto lo arrolló causándole la muerte. La noticia se supo al acabar las carreras del pasado domingo, por lo que hasta esta semana no se rindió homenaje oficial a este chaval canadiense que encontró la muerte de forma tan prematura. Colin Edwards y Ben Spies encabezaron el acto de memoria a Lenz, mientras que la duda de si los pilotos deben o no competir en lo más alto desde tan jóvenes planeaba sobre todos nosotros.

Nadie sabía lo que depararía la carrera de Moto2 de este fin de semana, hasta que en la vuelta 12 Tomizawa se fue al suelo en el piano de la curva más rápida del trazado. El brusco movimiento de la máquina al patinar lanzó a moto y piloto en medio de la pista justo en el momento en que DeAngelis y Redding pasaban a más de 200 Km/h. Poco pudieron hacer los pilotos que, del choque contra la moto y el piloto japonés, saltaron por los aires para caer en un arrastrón de muchas decenas de metros. Afortunadamente, Redding y DeAngelis no sufrieron heridas graves.

Los pilotos y equipos del mundial de MotoGP, así como la organización del mundial, se mostraron abatidos y consternados ante esta pésima noticia y las banderas ondearon a media asta en el podio de MotoGP.

Desde el accidente del japonés Daijiro Kato en el circuito de Suzuka en 2003 que la sombra de la muerte no se cernía de forma tan evidente sobre el motociclismo como en este fin de semana en Misano. Y desde aquel año 2003 la seguridad en los circuitos ha crecido muchísimo, pero estos incidentes nos recuerdan que los pilotos se juegan la vida semana tras semana para ganar décimas a un reloj y que a veces no le damos la suficiente importancia a un deporte tan peligroso y de riesgo como es el motociclismo.
 

Texto: Guillem Sanchez
Fotos: MotoGP

Yamaha llevaba varias temporadas lanzando “globos sonda” sobre un futuro modelo que recobrase el espíritu africano que hizo una leyenda de las primeras Tenere de los 80 y, sobre todo, su evolución la Super Teneré aparecido a principios de los 90. Fue la primera trail que combinaba un motor bicilíndrico de 750 cm³ con una potencia respetable- 70 CV de la época- y un tacto deportivo que le hacía válida tanto para un uso campero (limitado sobre todo a caminos, pero campero al fin y al cabo) con un uso en carretera que la convertía en una rutera ligera y manejable perfecta. Con una estampa de gran trail “dakariana”, la nueva gran Super Teneré hereda el concepto de motor bicilíndrico “twin” para acometer la escalada al reinado de la categoría, históricamente controlada por mano de hierro por la BMW R 1200 GS. Para ello, combina buenas prestaciones, mucha tecnología y electrónica y un funcionamiento redondo y suave como pocos modelos del mercado… sin olvidar un precio que la sitúa como la mejor opción relación calidad-precio de todas sus rivales.

PVP:
YAMAHA XT 1200Z SuperTeneré 15.229 €

Texto: David García de Navarrete

El site Mejor moto del año Motos.net roza ya las 25.000 votaciones. Por el momento, la moto más votada es la Yamaha T-Max, que en la última semana ha desbancado a la KTM SX 350F Factory. Le siguen de cerca la BMW S1000RR, la Honda VFR 1200F y la Ducati Hypermotard 1100 Evo SP.

También tenemos al ganador del mes de agosto, Néstor Alberto Santero Pérez, que recibirá en breve unas gafas offroad SCOTT. Recuerda que en septiembre hay en juego un casco NZI y un año de seguro gratis por cortesía de Assor.

Si aún no has votado, deberás entrar en cada una de las categorías propuestas y votar tu moto favorita. Recuerda que puedes votar hasta 12 motos, una por categoría. Aquellas motos que obtengan más votos serán galardonadas con el premio Mejor moto del año Motos.net en su categoría. Asimismo, la moto que obtenga un mayor número de votos será proclamada la Moto más popular.

Motos.net ha lanzado la primera edición de los Premios Mejor Moto del Año, que nacen con la intención de reconocer las mejores motos entre las novedades puestas a la venta a lo largo de 2010 en el mercado español.


Texto: Motos.net

Con un par… de ruedas y un manillar. Desde luego, Peugeot demuestra un gran convencimiento en su nuevo Kisbee 50 citándonos para su presentación al día siguiente de la entrada en vigor de la subida a los quince años para el acceso al ciclomotor. Y con la que está cayendo en ventas de motos. Pero no es para menos; el nuevo modelo tiene un elegante diseño europeo que entra muy bien por los ojos, se hace amigo del bolsillo con un precio de adquisición muy contenido, y nos ha convencido en nuestra toma de contacto. No se le puede pedir más a un “cincuenta” que acaba de llegar.

PVP:
PEUGEOT Kisbee 50  1.199 €

Texto: Antonio Cuadra
Fotos: Israel Medrano / Miguel Méndez (Peugeot)

Muchos de los modelos Yamaha del 2011 se han visto modificados para ofrecer una seguridad extra a sus usuarios. Destacan los nuevos X-Max con ABS, que llegarán a los concesionarios a finales del mes de septiembre en distintos colores. La versión 125cc. se comercializará en los colores azul, blanco, negro y aluminio; mientras que en la versión 250cc. se podrá optar por los colores plateado, blanco, negro y aluminio. Además, la versión 125cc. llegará con una promoción de lanzamiento que consiste en un regalo de 300 € en accesorios originales Yamaha.

La gama de modelos cruiser, que comprende los modelos XVS 1300A Midnight Star y XV 1900A Midnight Star vendrán con el sistema de frenado unificado, que refuerza la frenada gracias a la aplicación de fuerza de frenada a la rueda delantera cuando se pise el pedal de freno trasero.
Yamaha también nos ofrece una version en negro para la XT 1200Z SuperTeneré, mientras que su hermana XT 660Z Teneré llegará al mercado en una versión ABS.

Y ya en el apartado supermotard, el modelo WR 125X sufre modificaciones substanciales en su parte ciclo. esta 125cc cuenta con un asiento más bajo y blando, mientras que incorpora una nueva horquilla delantera y un amortiguador trasero nuevo y la patilla renovados.


Texto y Fotos: Yamaha

Las custom cruiser de estilo americano resultan muy atractivas a los motoristas europeos. Además de un asiento bajo y un estilo tranquilo de conducción, éstas vienen acompañadas de un espíritu rebelde que sitúa a sus propietarios fuera de la multitud convencional. 

En 2007 Honda presentó la popular VT750DC Shadow. Basada en la VT750 Shadow, su diseño también se inspiró en la clásica tradición cruiser. Sin embargo, la VT750C2B lleva el concepto un paso más allá, con un estilo street rod (dragster) más tradicional, unas formas más musculosas y amenazadoras, y una posición de conducción que sumerge al conductor más profundamente en la moto para ofrecerle una excitante experiencia al sentir más cerca la potencia del motor. Un nuevo sistema PGM-FI de inyección de gasolina optimiza el funcionamiento al tiempo que mejora la eficiencia de la gasolina y minimiza las emisiones, y una gran rueda delantera de 17" le da una inconfundible presencia por las calles.


PVP:
HONDA Shadow VT750C2B  N.D.


Texto y Fotos: Honda